Fives pengetips
|
| Hvor mange liv hadde vært spart med piggdekk på bilene? |
PIGGFRIE DEKK ER LIVSFARLIG
Skrevet: 04.02.10 10:50
Kommentar.no - Carsten O. Five
Kjører du uten piggdekk øker risikoen for dødsulykker, hevder svenskene. Svenske Motormann - søsterorganisasjonen til norske NAF – har gjennomført undersøkelser som viser at biler uten pigger er klart overrepresentert i ulykker på is- og snøføre. I Sverige kjører 70 % av bilene med pigger (i følge Dagbladet 4.2.). I Norge straffes man med avgift - for å kjøre forsvarlig.
Kjører du uten piggdekk øker risikoen for dødsulykker, hevder svenskene. Svenske Motormann - søsterorganisasjonen til norske NAF – har gjennomført undersøkelser som viser at biler uten pigger er klart overrepresentert i ulykker på is- og snøføre. I Sverige kjører 70 % av bilene med pigger (i følge Dagbladet 4.2.). I Norge straffes man med avgift - for å kjøre forsvarlig.
De siste dagene har det vært såpeglatt på mange veier - særlig på Sør- og Østlandet. Dødsulykker og biler i grøften har det vært mer enn nok av. Mange steder er det nesten ufremkommelig uten piggdekk eller kjettinger. Men det gir politikerne blaffen i.
I Norge oppfordres bilistene til å kjøre piggfritt. Derfor greier bilistene seg dårlig på et så vanskelig føre. De som kjører sikrere og mer forsvarlig - med piggdekk - straffes med avgift i Oslo.
Nå må vi få tall på bordet: Hvor mange ulykker hadde vært spart dersom alle kjørte med piggdekk, i stedet for piggfritt?
Med piggavgiften straffer politikerne dem som kjører forsiktig og forsvarlig. Det burde vært omvendt. Biler som kjører piggfritt - og endre i ulykker - burde få redusert erstatning av forsikringsselskapet. Piggdekk er nemlig oppfunnet og er langt trygger på føret vi har om vinteren i Norge.
Pigs in the decks!
, 04.02.10 11:23
Tiltredes!!! Husker du forresten NRKs Odd Grythe som sa til en engelsktalende gjest: "In Norway we have pigs in the decks". :=)
Tiltredes!!! Husker du forresten NRKs Odd Grythe som sa til en engelsktalende gjest: "In Norway we have pigs in the decks". :=)
Magnus
imtysse@gmail.com, 04.02.10 12:02
Har hørt (ifra NAF tidligere mener jeg) at de som kjører med piggdekk, er de bilene som kommer inn hardest smadret. Det tyder på at de som har bedre veigrep, kjører forterer, men når det først slipper, smeller det hardere følgelig. Hvis dette stemmer, så er det ikke sikkert at det er så mye tryggere med piggdekk.
Eller for å si det på en annen måte. Hvis veibanen var så glatt at kjørte en fortere enn 20 km/t, så var det stor fare for å miste veigrepet. Da hadde en gjerne fått mange småkrsæjer, men ingen dødsulykker.
Har hørt (ifra NAF tidligere mener jeg) at de som kjører med piggdekk, er de bilene som kommer inn hardest smadret. Det tyder på at de som har bedre veigrep, kjører forterer, men når det først slipper, smeller det hardere følgelig. Hvis dette stemmer, så er det ikke sikkert at det er så mye tryggere med piggdekk.
Eller for å si det på en annen måte. Hvis veibanen var så glatt at kjørte en fortere enn 20 km/t, så var det stor fare for å miste veigrepet. Da hadde en gjerne fått mange småkrsæjer, men ingen dødsulykker.
Astmatiker
, 04.02.10 12:12
Når du først ber om tall på bordet Five, bør du også be om tall for hvor mange som er spart for hjerte-, kar- og luftveislidelser i storbyene som følge av betydelig færre biler med pigg de siste årene.
Myndighetene oppfordrer ikke til å kjøre piggfritt for moroskyld.
Når du først ber om tall på bordet Five, bør du også be om tall for hvor mange som er spart for hjerte-, kar- og luftveislidelser i storbyene som følge av betydelig færre biler med pigg de siste årene.
Myndighetene oppfordrer ikke til å kjøre piggfritt for moroskyld.
Osloborger
, 04.02.10 13:03
Piggdekk er en uting. Jeg merker at jeg blir lettere irritert når jeg hører biler som kjører rundt på piggdekk. Det bråker noe helt j... og det ødelegger veiene. Selv har jeg kjørt piggfritt i 15 år uten problemer. Dersom man ikke klarer å kjøre bulkfritt uten pigger i dekkene så burde man faktisk ikke være på veiene under de forholdene.
Piggdekk er en uting. Jeg merker at jeg blir lettere irritert når jeg hører biler som kjører rundt på piggdekk. Det bråker noe helt j... og det ødelegger veiene. Selv har jeg kjørt piggfritt i 15 år uten problemer. Dersom man ikke klarer å kjøre bulkfritt uten pigger i dekkene så burde man faktisk ikke være på veiene under de forholdene.
Piggfrie dekk kjører
, 04.02.10 13:35
Har også kjørt på piggfrie dekk i 20 år, uten å bulke en eneste gang. Jeg er ikke noen sinke i trafikken, men kjører relativt konservativt. Hvis fokus ble rettet mot alle de som tror at det er tilstrekkelig med 1 sekunds avstand til bilen foran, og aldri tilpasser farten etter forholdene, så tror jeg personlig at ulykkene hadde blitt betydelig redusert!
Piggdekk er en uting, Carsten! Get over it!
Har også kjørt på piggfrie dekk i 20 år, uten å bulke en eneste gang. Jeg er ikke noen sinke i trafikken, men kjører relativt konservativt. Hvis fokus ble rettet mot alle de som tror at det er tilstrekkelig med 1 sekunds avstand til bilen foran, og aldri tilpasser farten etter forholdene, så tror jeg personlig at ulykkene hadde blitt betydelig redusert!
Piggdekk er en uting, Carsten! Get over it!
gjest
, 04.02.10 13:36
Har kjørt piggfritt i Nord-Norge (Tromsø m/omegn) i 8 vintersesonger uten at dette har vært problematisk. Sjåførenes adferd i trafikken (tilpasse fart og framferd til forholdene) er nok den viktigste årsaken til mange ulykker uavhengig av dekkvalg.
Har kjørt piggfritt i Nord-Norge (Tromsø m/omegn) i 8 vintersesonger uten at dette har vært problematisk. Sjåførenes adferd i trafikken (tilpasse fart og framferd til forholdene) er nok den viktigste årsaken til mange ulykker uavhengig av dekkvalg.
Piggfri
ag-ring@online.no, 04.02.10 13:44
En meget tendensiøs overskrift. Montro om ikke forfatteren bor/kjører innenfor avgiftringen i Oslo, og at agendaen hans er i bli kvitt piggdekkavgiften. I og for seg legalt.
Men det er ytterst få føreforhold at piggdekk er bedre enn piggfrie, og det er forstemmende å se at her på vestlandet kjører folk rundt på piggdekk på hovedsaklig bare veier og gater. Resultatet ser man om våren. Slitt veibane, masse skitt og lort.
Jeg har kjørt piggfritt de siste 15 år, og er meget komfortabel med det. Kan ikke tenke meg å gå tilbake til piggdekk.
En meget tendensiøs overskrift. Montro om ikke forfatteren bor/kjører innenfor avgiftringen i Oslo, og at agendaen hans er i bli kvitt piggdekkavgiften. I og for seg legalt.
Men det er ytterst få føreforhold at piggdekk er bedre enn piggfrie, og det er forstemmende å se at her på vestlandet kjører folk rundt på piggdekk på hovedsaklig bare veier og gater. Resultatet ser man om våren. Slitt veibane, masse skitt og lort.
Jeg har kjørt piggfritt de siste 15 år, og er meget komfortabel med det. Kan ikke tenke meg å gå tilbake til piggdekk.
Zacharias
, 04.02.10 14:43
Jeg kjører piggdegg og merker svært ofte at "nå var det bra med piggdegg". Flere ganger har jeg også måtte bråstoppe i kryss, fordi de som skulle stoppe for meg, kjører piggfritt, og ikke klarer å stoppe. De som sier at de ikke har problemer med å kjøre piggdekk, har enten ikke kjørt på isføre eller ikke hatt behov for å svinge eller stoppe.
På veier hvor det saltes er det betraktelig mindre sjanse for is, og derfor merker man ikke så ofte når man har brukt for pigg, men de gangene isen er kommet før saltet, ja da ser man det overralt.
Folk har jo kjørt her hver dag og har lagt seg opp en vane. Like plutselig er det andre kjøreforhold, som ikke alltid er like lett å merke før det er for sent.
Jeg synes det er synd at man må betale ekstra for å kjøre trygt, men er desverre ikke overrasket - avgifter har ikke noe med logikk eller miljø å gjøre.
Stortsett betaler jeg ikke denne avgiften og så langt har det gått bra.
Jeg kjører piggdegg og merker svært ofte at "nå var det bra med piggdegg". Flere ganger har jeg også måtte bråstoppe i kryss, fordi de som skulle stoppe for meg, kjører piggfritt, og ikke klarer å stoppe. De som sier at de ikke har problemer med å kjøre piggdekk, har enten ikke kjørt på isføre eller ikke hatt behov for å svinge eller stoppe.
På veier hvor det saltes er det betraktelig mindre sjanse for is, og derfor merker man ikke så ofte når man har brukt for pigg, men de gangene isen er kommet før saltet, ja da ser man det overralt.
Folk har jo kjørt her hver dag og har lagt seg opp en vane. Like plutselig er det andre kjøreforhold, som ikke alltid er like lett å merke før det er for sent.
Jeg synes det er synd at man må betale ekstra for å kjøre trygt, men er desverre ikke overrasket - avgifter har ikke noe med logikk eller miljø å gjøre.
Stortsett betaler jeg ikke denne avgiften og så langt har det gått bra.
hans owe wiik
hans.eiik@c2i,net, 04.02.10 15:52
Jeg erfarer at piggfrie dekk er bra,jeg ser årsaken til det er en mykere gummiblanding og et mye mer oppsplittet mønster.Piggdekk har en mye hardere gummiblanding, derfor stort sett et dårligere feste til veien,kanskje litt bedre på rein isføre,men hvor ofte har vi det.
Jeg erfarer at piggfrie dekk er bra,jeg ser årsaken til det er en mykere gummiblanding og et mye mer oppsplittet mønster.Piggdekk har en mye hardere gummiblanding, derfor stort sett et dårligere feste til veien,kanskje litt bedre på rein isføre,men hvor ofte har vi det.
Pinlig
, 04.02.10 16:11
Det er lavt nivå på kommentarene dine for tida Carsten, skerpings!
Vennligst kom med noe mer enn politikerforakt og tendensiøs tolkning av forskning neste gang takk.
Det er lavt nivå på kommentarene dine for tida Carsten, skerpings!
Vennligst kom med noe mer enn politikerforakt og tendensiøs tolkning av forskning neste gang takk.
Anonym
, 04.02.10 19:13
Makan til tulle kommentarer fra de "piggfrie" på denne tråden.
Den Svenske rapporten fremstiller fakta og jeg som har kjørt både med og uten pigg kan ikke annnet enn å si at mine egne erfaringer harmonerer med den Svenske rapporten.
Med piggdekk føler jeg meg mye tryggere, spesiellt ved nedbremsing og selv om jeg aldri har hatt en ulykke på grunn av feil dekktype kan jeg lett forestille meg at andre sjåfører med mindre erfaring eller evne til å kjøre bil, tar vesentlig større risiko med piggfrie dekk.
Motstanden mot avgiften er således berettiget og når det gjelder det "vitenskapelige" grunnlaget for pigg avgiften, skulle det ikke forundre meg mye om den er like godt forankret i relle fakta som de miljø rapportene i climate gate skandalen.
Stå på Carsten
Makan til tulle kommentarer fra de "piggfrie" på denne tråden.
Den Svenske rapporten fremstiller fakta og jeg som har kjørt både med og uten pigg kan ikke annnet enn å si at mine egne erfaringer harmonerer med den Svenske rapporten.
Med piggdekk føler jeg meg mye tryggere, spesiellt ved nedbremsing og selv om jeg aldri har hatt en ulykke på grunn av feil dekktype kan jeg lett forestille meg at andre sjåfører med mindre erfaring eller evne til å kjøre bil, tar vesentlig større risiko med piggfrie dekk.
Motstanden mot avgiften er således berettiget og når det gjelder det "vitenskapelige" grunnlaget for pigg avgiften, skulle det ikke forundre meg mye om den er like godt forankret i relle fakta som de miljø rapportene i climate gate skandalen.
Stå på Carsten
ex-pat
, 04.02.10 22:42
Svenskene baserer seg på konkret viten. Norske myndigheter baserer seg på en antagelse som TØI har gitt dem. Nemlig at økt veigrep som piggdekk gir tas ut i form av større hastighet, og at pigg/piggfritt dermed er likeverdig. Det får være opp til hver enkelt om man vil tro på noe som er konkret og etterprøvbart fra Sverige, eller noe som kommer fra en av meningsprodusentene til Det Kongelige Norske Arbeiderparti - TØI.
Dessuten er det slik at en viss andel biler faktisk må kjøre med piggdekk, ellers ville norske vinterveier vært livsfarlige. For det er ikke penger til å strø. I stedet for å bli revet opp ville is og snø blitt polert til en fin skøytebane.
Når det gjelder bil, motor og vei har jeg ingen tillit til norske myndigheter. Det eneste de har kompetanse på er å ilegge avgifter - livsfarlige avgifter. Her stoler jeg fullt og helt på svenskene, et profesjonelt bilfolk. SUV'en min har naturligvis piggdekk.
Til astmatiker: Slitasje på veibanen fra dekk/piggdekk er én kilde til svevestøv. Det beste virkemiddelet mot svevestøv heter rengjøring. Men siden myndighetene ikke ønsker å prioritere penger til dette formålet, viser de heller 'handlekraft' gjennom å ilegge bilister en livsfarlig avgift. Partikkelutslippene fra dieseldrevne biler er også vesentlige i Oslo. Også her kunne man gjort noe med relativt enkle grep.
Svenskene baserer seg på konkret viten. Norske myndigheter baserer seg på en antagelse som TØI har gitt dem. Nemlig at økt veigrep som piggdekk gir tas ut i form av større hastighet, og at pigg/piggfritt dermed er likeverdig. Det får være opp til hver enkelt om man vil tro på noe som er konkret og etterprøvbart fra Sverige, eller noe som kommer fra en av meningsprodusentene til Det Kongelige Norske Arbeiderparti - TØI.
Dessuten er det slik at en viss andel biler faktisk må kjøre med piggdekk, ellers ville norske vinterveier vært livsfarlige. For det er ikke penger til å strø. I stedet for å bli revet opp ville is og snø blitt polert til en fin skøytebane.
Når det gjelder bil, motor og vei har jeg ingen tillit til norske myndigheter. Det eneste de har kompetanse på er å ilegge avgifter - livsfarlige avgifter. Her stoler jeg fullt og helt på svenskene, et profesjonelt bilfolk. SUV'en min har naturligvis piggdekk.
Til astmatiker: Slitasje på veibanen fra dekk/piggdekk er én kilde til svevestøv. Det beste virkemiddelet mot svevestøv heter rengjøring. Men siden myndighetene ikke ønsker å prioritere penger til dette formålet, viser de heller 'handlekraft' gjennom å ilegge bilister en livsfarlig avgift. Partikkelutslippene fra dieseldrevne biler er også vesentlige i Oslo. Også her kunne man gjort noe med relativt enkle grep.
Ottar Løver
jessott@online.no, 04.02.10 23:13
I vinter har det vært mye snøføre: pigger hjelper null.
Salta; dvs ikke glatte veier: piggene forverrer bremse- kjøreegenskapene.
3 millioner av oss norske innbyggere dør tidligere, og får effektrelaterte sykdommer pga piggene.
Beregn alle kostnadene også følgekostnadene) ved piggbruken og lag veier med bedre standard og vedlikehold.
I vinter har det vært mye snøføre: pigger hjelper null.
Salta; dvs ikke glatte veier: piggene forverrer bremse- kjøreegenskapene.
3 millioner av oss norske innbyggere dør tidligere, og får effektrelaterte sykdommer pga piggene.
Beregn alle kostnadene også følgekostnadene) ved piggbruken og lag veier med bedre standard og vedlikehold.
Grunnen
, 04.02.10 23:49
Grunnen til glatte veier er at staten ikke lenger strør sand på dem vinterstid. Og grunnen til det er i kortversjon at å sløse med penger på denne måten for å hjelpe nordmenn ikke gir jobb i FN.Det er dette det norske stemmekveget har valgt seg, så det er ikke synd på dem.
Grunnen til glatte veier er at staten ikke lenger strør sand på dem vinterstid. Og grunnen til det er i kortversjon at å sløse med penger på denne måten for å hjelpe nordmenn ikke gir jobb i FN.Det er dette det norske stemmekveget har valgt seg, så det er ikke synd på dem.
Til Ottar "Klima" Løver
, 05.02.10 08:41
Skal si du har lært av FNs klimapanel Ottar! Så tre millioner nordmenn får en tidlig død av piggdekkbruken. Er nesten fristet til å si om deg som om han som vant i Lotto: Godt gjort av en så ung mann! :=)
PS! Du glemte visst kommentaren om hvor dum Five er...
Skal si du har lært av FNs klimapanel Ottar! Så tre millioner nordmenn får en tidlig død av piggdekkbruken. Er nesten fristet til å si om deg som om han som vant i Lotto: Godt gjort av en så ung mann! :=)
PS! Du glemte visst kommentaren om hvor dum Five er...
BK
, 05.02.10 14:10
BK: Kjører rundt 30000 KM for året på vestlandet. Har kjørt piggfritt de siste 10 årene. Dagens piggdekk er veldig bra i ca 2000 KM når man kjører på blandet bar og snødekke. Etter det blir de bare mer og mer livsfarlige. Sist eg byttet de piggfrie vinterdekkene hadde eg kjørt nærmere 40000 Km på de og kan med sikkerhet si at de var da bedre enn piggdekk som har kjørt 5000km.
Så dere som ikke kjøre mer enn noen få kilometer på vinterføre, piggdekk er bra. For oss som kjører en del er det bare en type dekk som gjelder, piggfrie dekk. Men du kan selvsagt ikke kjøpe noe "billig" møl.
BK: Kjører rundt 30000 KM for året på vestlandet. Har kjørt piggfritt de siste 10 årene. Dagens piggdekk er veldig bra i ca 2000 KM når man kjører på blandet bar og snødekke. Etter det blir de bare mer og mer livsfarlige. Sist eg byttet de piggfrie vinterdekkene hadde eg kjørt nærmere 40000 Km på de og kan med sikkerhet si at de var da bedre enn piggdekk som har kjørt 5000km.
Så dere som ikke kjøre mer enn noen få kilometer på vinterføre, piggdekk er bra. For oss som kjører en del er det bare en type dekk som gjelder, piggfrie dekk. Men du kan selvsagt ikke kjøpe noe "billig" møl.
peter
peter.mattsson@sundtair.com, 05.02.10 20:53
Er helt enig , MEN det er kombinasjonen av piggfrie dekk og SALT som er orsaken till farlige situasjoner, visst man kunne forby salting og uppmuntre till bruk av piggdekk så er det massa spart.
Erfaren bilfører.
Er helt enig , MEN det er kombinasjonen av piggfrie dekk og SALT som er orsaken till farlige situasjoner, visst man kunne forby salting og uppmuntre till bruk av piggdekk så er det massa spart.
Erfaren bilfører.
Meg
meg@deg.com, 07.02.10 11:46
Gratulerer igjen Carsten med enda et idiotisk innlegg!
Nå er det slik at man må tilpasse farten til forholdene. Dine likesinnede med begrenset hjernekapasitet forstår sikkert ikke det. Bruk heller bedre tid på å lage en artikkel som frevhever det faktum, gjerne med illustrerende bilder og forslag til lav hastighet ved glatt føre.
Til slutt ønsker jeg å ta av meg hatten for dine dårlige innlegg. Du er jammen blitt enda mer populistisk enn Frp noen gang har vært. Snart skriver du vel en artikkel om at negre er mørke fordi de har rullet seg i leire og jord og ikke dusjet.
Jeg ønsker meg at før du publiserer ditt neste innlegg, spør deg selv: hvor populistisk, egoistisk, smålig og idiotisk er dette innlegget? Innleggende dine er passende til å publiserers i 1980, da bare noen få visste bedre. Du er 30 år for sent ute. Mange blir mer fornuftige med årene, tydeligvis ikke du!
Gratulerer igjen Carsten med enda et idiotisk innlegg!
Nå er det slik at man må tilpasse farten til forholdene. Dine likesinnede med begrenset hjernekapasitet forstår sikkert ikke det. Bruk heller bedre tid på å lage en artikkel som frevhever det faktum, gjerne med illustrerende bilder og forslag til lav hastighet ved glatt føre.
Til slutt ønsker jeg å ta av meg hatten for dine dårlige innlegg. Du er jammen blitt enda mer populistisk enn Frp noen gang har vært. Snart skriver du vel en artikkel om at negre er mørke fordi de har rullet seg i leire og jord og ikke dusjet.
Jeg ønsker meg at før du publiserer ditt neste innlegg, spør deg selv: hvor populistisk, egoistisk, smålig og idiotisk er dette innlegget? Innleggende dine er passende til å publiserers i 1980, da bare noen få visste bedre. Du er 30 år for sent ute. Mange blir mer fornuftige med årene, tydeligvis ikke du!
Jan
jan3500@hotmail.com, 07.02.10 13:26
Carsten, du kan ikke skylde på myndighetens avgiftspolitikk fordi du ikke kan kjøre bil. Det får du heller ta opp med in gamle kjørelærer. Selv har jeg kjørt piggfritt siden vinteren 1988/89 uten problemer. Konklusjonen er klar: Hvis du ikke kan kjøre bil uten pigger, er du ikke kvalifisert til å kjøre bil om vinteren (og trolig heller ikke om sommeren heller).
Carsten, du kan ikke skylde på myndighetens avgiftspolitikk fordi du ikke kan kjøre bil. Det får du heller ta opp med in gamle kjørelærer. Selv har jeg kjørt piggfritt siden vinteren 1988/89 uten problemer. Konklusjonen er klar: Hvis du ikke kan kjøre bil uten pigger, er du ikke kvalifisert til å kjøre bil om vinteren (og trolig heller ikke om sommeren heller).
Roald Bentzen
roald@galeas.biz, 07.02.10 13:44
Til Meg
Finn deg et annet nettsted i stedet for å la din galle komme ut her.
Til Saken
Jeg byttet til piggfritt da disse dekkene først ble introdusert, rundt 1970(?), og har stort sett et godt forhold til dem. Dekkene er blitt mye bedre nå. Man lærer seg et annet kjøremønster; holder større avstand til bilen foran, bremser i god tid foran veikryss (hvor veibanen lett blir polert), utnytter partier mellom sporene osv, så da går det bra. Men jeg innrømmer gjerne at på våt is uten strøing er det ikke enkelt - men det dreier seg kun om et par dage i året på Østlandet. Jeg vil nok fortsette å kjøre piggfritt.
Til Meg
Finn deg et annet nettsted i stedet for å la din galle komme ut her.
Til Saken
Jeg byttet til piggfritt da disse dekkene først ble introdusert, rundt 1970(?), og har stort sett et godt forhold til dem. Dekkene er blitt mye bedre nå. Man lærer seg et annet kjøremønster; holder større avstand til bilen foran, bremser i god tid foran veikryss (hvor veibanen lett blir polert), utnytter partier mellom sporene osv, så da går det bra. Men jeg innrømmer gjerne at på våt is uten strøing er det ikke enkelt - men det dreier seg kun om et par dage i året på Østlandet. Jeg vil nok fortsette å kjøre piggfritt.
Meg og jeg
deteraldri@forsent, 07.02.10 22:56
www.akuttpsykiatri.no
Til "Meg". Jeg er psykiater og har noen ledige timer i midten av februar. Du er sikkert trygdet og har dårlig råd, så jeg lar deg slippe turen innom fastlegen din. Bare send en mail, så skal jeg hjelpe deg. Adressen finner du over.
Til "Meg". Jeg er psykiater og har noen ledige timer i midten av februar. Du er sikkert trygdet og har dårlig råd, så jeg lar deg slippe turen innom fastlegen din. Bare send en mail, så skal jeg hjelpe deg. Adressen finner du over.
Meg
galle@balle.com, 08.02.10 11:42
Til deteraldri@forsent:
Du synes tydeligvis ikke noe om min kommentar til fjolset Five. Det ironiske er at du tydeligvis ble provosert av min kommentar og syntes den var barnslig eller dårlig. Allikevel synker enda lavere med din kommentar. Det synes jeg var patetisk. Jeg ler av at du presenterer deg som fagperson. Om du er uenig så får du skrive det.
Til Roald Bentzen:
Nå er det slik at vi har gitt f... i miljøet verden over i tiår på grunn av egoistiske tullinger som Five. Såkalte "oppegående" person som Five tenker ikke lenger enn sin egen nese for sine handlinger. Det provoserer meg. Five gir totalt f.... i miljøet, og fortjener all kritikk for hans ensidige fokusering på piggdekk vs piggfritt. Jeg betviler sterkt hans kjøreegenskaper om det er så forbanna vanskelig å tilpasse farten til forholdene.
Til deteraldri@forsent:
Du synes tydeligvis ikke noe om min kommentar til fjolset Five. Det ironiske er at du tydeligvis ble provosert av min kommentar og syntes den var barnslig eller dårlig. Allikevel synker enda lavere med din kommentar. Det synes jeg var patetisk. Jeg ler av at du presenterer deg som fagperson. Om du er uenig så får du skrive det.
Til Roald Bentzen:
Nå er det slik at vi har gitt f... i miljøet verden over i tiår på grunn av egoistiske tullinger som Five. Såkalte "oppegående" person som Five tenker ikke lenger enn sin egen nese for sine handlinger. Det provoserer meg. Five gir totalt f.... i miljøet, og fortjener all kritikk for hans ensidige fokusering på piggdekk vs piggfritt. Jeg betviler sterkt hans kjøreegenskaper om det er så forbanna vanskelig å tilpasse farten til forholdene.
Piggene ute
, 08.02.10 14:40
Ser på språkføringen din at du er i ferd med å miste (vei)grepet. Også selv med piggene ute a gitt. Hadde det akkurat som deg i åtteårsalderen, men jeg kan trøste deg med at det går over. For de fleste av oss da.. :=)
Ser på språkføringen din at du er i ferd med å miste (vei)grepet. Også selv med piggene ute a gitt. Hadde det akkurat som deg i åtteårsalderen, men jeg kan trøste deg med at det går over. For de fleste av oss da.. :=)
Anonym
, 08.02.10 19:28
Men kjære MEG!
Du er jo helt på jordet. Ikke har du ett eneste gyldig argument og bruker mesteparten av spalteplassen til å spy ut egne påstander og litt edder og galle til de som ikke umiddelbart er enige med hverken dine påstander eller din totale mangel på folkeskikk.
Kanskje du skulle følge ditt eget råd å tenke deg litt om før du poster innleggene dine?
Men kjære MEG!
Du er jo helt på jordet. Ikke har du ett eneste gyldig argument og bruker mesteparten av spalteplassen til å spy ut egne påstander og litt edder og galle til de som ikke umiddelbart er enige med hverken dine påstander eller din totale mangel på folkeskikk.
Kanskje du skulle følge ditt eget råd å tenke deg litt om før du poster innleggene dine?
Meg
, 08.02.10 20:22
Neste gang du er ute på tynn is så får du ta med deg noen piggfrie dekk da vet du.Selv tar jeg med meg pigger. Lykke til!
Neste gang du er ute på tynn is så får du ta med deg noen piggfrie dekk da vet du.Selv tar jeg med meg pigger. Lykke til!
Kyrre Gjerstad
kyrre@friisco.no, 16.02.10 09:34
jeg driver et bilopprettingsfirma og får derigjennom endel innput/meninger om piggdekk kontra piggfrie. For 8 år siden brukte jeg selv piggdekk , og hadde gode argumenter , som de fleste har ,mot å bruke piggfrie dekk . En dag tenkte jeg at det var fryktelig dumt å sitte å argumentere mot noe jeg aldri hadde prøvd. Mine meninger om piggfritt baserte seg i stor grad på andres meninger, ofte fra folk som heller ikke hadde prøvd piggfritt. Jeg kjøpte derfor et sett. Overraskelsen var derfor stor da jeg oppdaget at de piggfrie dekkene på de fleste fører var overlegen piggdekket. Det piggfrie har mye mindre støy, er mye bedre på tørr is, bedre på snø rundt 0 grader, mye bedre på kaldt føre. piggfrie er litt dårligere (marginalt ) på sørpe og underkjølt regn (våt is ved væromslaf fra veldig kaldt vær) Den største ulempen ved piggfrie dekk er at man har lett for å kjøre vesentlig fortere p.g.a. mangel på støy. Man får heller ikke de tilbakemeldinger i form av støy som piggdekket gir når det begynner å skrense og man må derfor ha mere "følsom rumpe" for å korrigere tidsnok. I gjennomsnitt egenskaper er piggfritt langt å foretrekke i forhold til piggdekk. Den størtste forskjellen er at hvis folk kolliderer med piggfritt er det "de forbannede piggfridekkenes" skyld , mens hvis det kollideres med piggdekk da "var det så glatt at man ikke kunne stå" . De største motstanderne mot piggfritt er stort sett de som aldri har prøvd dem !
Når det gjelder den svenske undersøkelsen , kan jeg nevne at If har en test/undersøkelselintøy som viser et helt annet resultat .
jeg driver et bilopprettingsfirma og får derigjennom endel innput/meninger om piggdekk kontra piggfrie. For 8 år siden brukte jeg selv piggdekk , og hadde gode argumenter , som de fleste har ,mot å bruke piggfrie dekk . En dag tenkte jeg at det var fryktelig dumt å sitte å argumentere mot noe jeg aldri hadde prøvd. Mine meninger om piggfritt baserte seg i stor grad på andres meninger, ofte fra folk som heller ikke hadde prøvd piggfritt. Jeg kjøpte derfor et sett. Overraskelsen var derfor stor da jeg oppdaget at de piggfrie dekkene på de fleste fører var overlegen piggdekket. Det piggfrie har mye mindre støy, er mye bedre på tørr is, bedre på snø rundt 0 grader, mye bedre på kaldt føre. piggfrie er litt dårligere (marginalt ) på sørpe og underkjølt regn (våt is ved væromslaf fra veldig kaldt vær) Den største ulempen ved piggfrie dekk er at man har lett for å kjøre vesentlig fortere p.g.a. mangel på støy. Man får heller ikke de tilbakemeldinger i form av støy som piggdekket gir når det begynner å skrense og man må derfor ha mere "følsom rumpe" for å korrigere tidsnok. I gjennomsnitt egenskaper er piggfritt langt å foretrekke i forhold til piggdekk. Den størtste forskjellen er at hvis folk kolliderer med piggfritt er det "de forbannede piggfridekkenes" skyld , mens hvis det kollideres med piggdekk da "var det så glatt at man ikke kunne stå" . De største motstanderne mot piggfritt er stort sett de som aldri har prøvd dem !
Når det gjelder den svenske undersøkelsen , kan jeg nevne at If har en test/undersøkelselintøy som viser et helt annet resultat .
